Ambientalistas rechazan decreto federal que permite apertura marítima de Loreto, hogar de la ballena azul en México

Un decreto presidencial publicado el 10 de abril de 2026, firmado por la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, transforma el Puerto de Loreto, en Baja California Sur, de una zona exclusivamente natural protegida a un puerto habilitado para la navegación de altura y el cabotaje. La medida, que forma parte de una serie de reformas a la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal y a la Ley de Puertos, permite la entrada de embarcaciones internacionales y amplía las actividades de comercio exterior, incluido el transporte de mercancías, combustibles y pasajeros.

La decisión ha generado una fuerte oposición de organizaciones ambientalistas y de la comunidad local, que consideran que la nueva designación pone en grave riesgo el hábitat de la ballena azul, el mamífero marino más grande del mundo, y de otras especies protegidas que habitan la zona, como delfines, tortugas marinas, aves y tiburones.

Reacciones de la sociedad civil y de autoridades locales

La coalición “¿Ballenas o Gas?”, integrada por más de cuarenta organizaciones civiles y de protección ambiental, exige la revocación inmediata del decreto, argumentando que la medida es inconstitucional y contraviene los principios del Programa de Manejo del Área Natural Protegida del Parque Nacional Bahía de Loreto, publicado en 2019. Según la coalición, el tránsito de megacruceros y otras embarcaciones de gran calado generará ruido submarino, alterará los patrones de migración de la ballena azul y aumentará el riesgo de contaminación por agua de lastre, favoreciendo la introducción de especies invasoras.

“Los megacruceros acumulan una larga historia de impactos ambientales que destruyen el hábitat de las ballenas y las obligan a modificar sus patrones de conducta y migración. El ruido que producen, comparable al de los barcos metaneros, ensordece y desorienta a estos gigantes, mientras que sus operaciones de carga y descarga contaminan gravemente los ecosistemas marinos”, señaló un comunicado de la coalición.

El gobernador de Baja California Sur, Víctor Manuel Castro Cosío, manifestó su disposición a revisar el decreto en caso de ser necesario, enfatizando que cualquier decisión sobre el desarrollo marítimo de Loreto debe priorizar el bienestar de la comunidad, su vocación turística y la protección de las áreas naturales. “No se permitirá ninguna acción que afecte el destino turístico; con el pueblo todo, sin el pueblo nada”, afirmó.

Los habitantes de Loreto dependen principalmente del avistamiento de ballenas, la pesca artesanal y el turismo de bajo impacto ambiental. Desde 2012, la localidad cuenta con el reconocimiento de Pueblo Mágico, lo que ha impulsado un modelo económico basado en la conservación y en la experiencia comunitaria. Además, el puerto es la puerta de acceso al Parque Nacional Bahía de Loreto, declarado área natural protegida hace más de tres décadas y reconocido como Patrimonio Mundial por la UNESCO desde hace más de veinte años.

El decreto publicado en el Diario Oficial de la Federación argumenta que el tráfico marítimo en el puerto ha aumentado y que ya recibe cruceros, yates y embarcaciones recreativas. El texto lo define como un puerto con “destino de influencia”, al estar ubicado en la ruta del Pacífico que conecta con la costa occidental de Estados Unidos y Canadá, y afirma que cuenta con los elementos técnicos, administrativos y de mercado necesarios para su habilitación formal como puerto de altura y cabotaje.

Ante la controversia, organizaciones locales y ambientalistas continúan organizando manifestaciones y campañas de presión para que el gobierno federal revierta la medida y garantice la protección del ecosistema marino que sustenta la economía y la identidad de Loreto.

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