Tesla vuelve a revisar el Cybertruck por un posible riesgo en las ruedas

El pasado año, la mayoría de los Cybertruck tuvieron que ser retirados del mercado porque Tesla utilizó un adhesivo inadecuado en un panel de acero, lo que podía provocar su desprendimiento durante la conducción. Ahora, un nuevo y vergonzoso llamado a revisión indica que, en ciertos modelos, las ruedas de la camioneta eléctrica podrían soltarse a causa de la aplicación de una grasa incorrecta.

Se trata del undécimo llamado a revisión del Cybertruck en la historia de la marca. Además de la preocupación por la posible oxidación del acero inoxidable, Tesla está retirando del mercado los Cybertruck Long Range de tracción trasera (RWD) debido a defectos en los discos de freno. Según el comunicado emitido por la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), “los orificios de los pernos de los discos de freno pueden agrietarse y permitir que el perno se separe del cubo de la rueda”.

Detalles del problema

La descripción que proporciona Tesla del defecto es la siguiente: en los vehículos afectados, las irregularidades más severas del pavimento y las curvas pueden ejercer presión sobre el orificio del perno en el disco, lo que provoca la aparición de grietas. Si la grieta se propaga con el uso continuo, el perno podría desprenderse del cubo, dejando la rueda en riesgo de soltarse mientras el vehículo circula. En consecuencia, conductores de Cybertruck RWD podrían encontrarse de repente sin una rueda.

Para los propietarios, que ya enfrentan varios inconvenientes con sus “camionetas a prueba del apocalipsis”, la solución anunciada por Tesla consiste en reemplazar sin costo alguno los cubos de rueda, los discos de freno y las tuercas en los 173 vehículos incluidos en el llamado a revisión.

Sean Tucker, editor jefe de Kelley Blue Book, comentó que la situación evidencia cuán delicado es el equilibrio de diseño en un automóvil: “Un pequeño cambio en los componentes puede generar consecuencias graves años después. En este caso, la grasa utilizada en las tuercas que sujetan la rueda de 18 pulgadas al disco de freno no reducía la fricción adecuadamente, lo que puede aflojar las tuercas y producir vibraciones que agrietan el rotor”. Añadió que, aunque la grasa se modificó en la fábrica, la información no llegó a tiempo y 173 unidades fueron ensambladas con el producto equivocado.

El número de 173 vehículos retirados puede parecer bajo, pero Tucker aclara que se trata de un lote específico de Cybertruck fabricados en determinadas fechas, con un conjunto concreto de tuercas y grasa. “No es un reflejo de la totalidad de la producción, sino de un subconjunto muy limitado”.

En cuanto a las ventas del Cybertruck, aunque Elon Musk había anunciado a finales de 2023 que la demanda estaba “por las nubes” con más de un millón de reservas, los problemas de producción —incluido el fallo del adhesivo que afectó a toda la primera serie— mostraron que la empresa había vendido apenas 46 096 unidades en los primeros 14 meses.

• Tipo de modelo afectado: Cybertruck Long Range RWD.
• Problema: grietas en los orificios de los pernos de los discos de freno que pueden provocar la separación del perno del cubo.
• Cantidad de unidades involucradas: 173.
• Solución de Tesla: reemplazo gratuito de cubos, discos y tuercas.
• Motivo del defecto: uso de una grasa inadecuada en la línea de producción.

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